5月22日晚，小米汽車(chē)旗下首款SUV車(chē)型—小米YU7正式發(fā)布高性能磁鐵 。其采用了與小米SU7相似的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但從里到外又有著大量的首發(fā)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。并且相比小米SU7，其更加注重豪華感和空間舒適性的表現(xiàn)，為用戶(hù)提供了更多的選擇空間。
小米YU7的長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1600毫米，軸距為3000毫米，定位中大型SUV高性能磁鐵 。與目前市面上主流的大尺寸新能源SUV不同，其采用了十分低趴且流暢的車(chē)身設(shè)計(jì)，視覺(jué)觀感更接近注重操控與性能表現(xiàn)的高性能SUV。
在造型比例上，其擁有3倍的輪軸比、2.1倍的輪高比以及1.25倍的寬高比，車(chē)頭與車(chē)身的比例則為1：3，雖然是一臺(tái)純電SUV車(chē)型，但一九做到了十分優(yōu)雅協(xié)調(diào)的車(chē)身比例高性能磁鐵 。此外，新車(chē)還提供了容量為141L的電動(dòng)前備箱，并支持多大8種的開(kāi)合方式，進(jìn)一步提升了裝載能力和便利性。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，新車(chē)搭載了鏤空水滴大燈，在整體的視覺(jué)觀感與小米SU7保持基本一致的前提下，還引入了嵌入式的前艙風(fēng)道，照明范圍也提升為180°高性能磁鐵 。同時(shí)，新車(chē)的光環(huán)尾燈也在造型和發(fā)光效果上得到了升級(jí)，進(jìn)一步提升辨識(shí)度。此外，新車(chē)還采用了電動(dòng)內(nèi)翻門(mén)把手，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245，優(yōu)化風(fēng)阻的同時(shí)也保留了很好的使用便利性。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了雙區(qū)環(huán)繞設(shè)計(jì)，并提供前排雙零重力座椅，車(chē)內(nèi)高頻接觸面均為100%軟質(zhì)包覆，座椅則為Nappa牛皮包覆，其獲得OEKO-TEX一級(jí)國(guó)標(biāo)認(rèn)證，可以提供十分健康環(huán)保的車(chē)內(nèi)環(huán)境高性能磁鐵 。
新車(chē)搭載了16.1英寸中控屏，后排也提供了兩個(gè)座椅接口，可支持拓展屏的安裝高性能磁鐵 。更特別的是，新車(chē)還搭載了小米天際屏全景顯示以及后排移動(dòng)控制屏，其中小米天際屏采用3塊Mini LED屏幕，并通過(guò)“全景曲面投影技術(shù)”將需要顯示的信息反射到前擋風(fēng)玻璃下方的黑區(qū)。相較傳統(tǒng)HUD，其顯示效果更為清晰，內(nèi)容也更為豐富，排布也更為合理。同時(shí)，其還支持顯示信息的自定義，可以根據(jù)用戶(hù)的喜好切換如音樂(lè)、輔助駕駛等不同的顯示信息
在空間方面，小米YU7雖然造型十分低趴，但也擁有很高的空間實(shí)用性高性能磁鐵 。根據(jù)官方信息新車(chē)對(duì)于188cm的假人可以提供100mm的前排頭部空間、77mm的后排頭部空間以及73mm的后排膝部空間。同時(shí)，小米YU7的后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背可在100°-135°范圍調(diào)節(jié)。小米YU7的后備箱容積達(dá)到678L，后排放倒后的容積進(jìn)一步擴(kuò)展至1758L，可以很好的滿(mǎn)足日常家庭用車(chē)的需要。
在性能方面，小米YU7將搭載小米超級(jí)電機(jī) V6s Plus，頂配版本系統(tǒng)最大馬力達(dá)到690匹，零百加速時(shí)間僅需3.23秒，最高車(chē)速可達(dá)253km/h高性能磁鐵 。同時(shí)，新車(chē)的100-0km/h最短制動(dòng)距離也控制在了33.9米。底盤(pán)方面，新車(chē)采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并配備閉式雙槍空氣彈簧以及連續(xù)阻尼可變減振器，支持5擋高度調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)范圍為75mm，最大離地間隙為222毫米。
續(xù)航方面，新車(chē)的入門(mén)版車(chē)型純電續(xù)航里程達(dá)到835公里，其余兩款雙電機(jī)版車(chē)型續(xù)航也分別能達(dá)到760公里和770公里高性能磁鐵 。同時(shí)，其全系采用800V碳化硅高壓平臺(tái)，頂配車(chē)型最大充電倍率可達(dá)5.2C，10%-80%充電時(shí)間僅需12分鐘，充電15分鐘最多可補(bǔ)充620公里續(xù)航。
安全性能方面，新車(chē)采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車(chē)身，車(chē)頭吸能空間達(dá)到659mm，車(chē)尾采用三段式大壓鑄后地板，車(chē)底則增加1500MPa橫梁以及小米SU7 Ultra同款的防彈圖層高性能磁鐵 。此外，新車(chē)還在四門(mén)防撞梁位置采用了全新的2200MPa小米超強(qiáng)鋼，相比市面上常見(jiàn)的1500MPa熱成型鋼，其抗拉強(qiáng)度提升40%，屈服強(qiáng)度提升24%。而在車(chē)身的A、B柱內(nèi)，新車(chē)還配備了6根熱氣漲管，形成“內(nèi)嵌式防滾架”，這讓新車(chē)的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到47610 N·m/deg，可以符合包含C-NCAP、C-IASI等機(jī)構(gòu)的所有碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求。
在電子電氣架構(gòu)方面，新車(chē)配備“四合一域控制模塊”，將車(chē)輛的輔助駕駛控制器、座艙域控制器、整車(chē)域控制器以及T-Box通訊模塊進(jìn)行高度集成，實(shí)現(xiàn)重量的大幅降低以及通訊效率的提升高性能磁鐵 。同時(shí)，新車(chē)搭載4nm第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)以及4nm工藝的NVIDIA DRIVE AGX THor?輔助駕駛平臺(tái)，并標(biāo)配激光雷達(dá)，可以進(jìn)一步提升整車(chē)的OTA升級(jí)速度并提供更好的輔助駕駛功能體驗(yàn)。
值得注意的是，小米汽車(chē)也將繼續(xù)深入打造精英駕駛培訓(xùn)，還新增了高階駕駛培訓(xùn)課程，為用戶(hù)提供更加安全和全面的環(huán)境提升駕駛技巧，其中高階駕駛培訓(xùn)的定價(jià)為1999元高性能磁鐵 。同時(shí)，小米YU7的1：18合金車(chē)模也已經(jīng)上架商城，定價(jià)為599-999元。最后，小米YU7也將在7月份正式上市，讓我們共同期待。